E-twow Booster V : Avis et test
Dernière mise à jour le 22 juillet 2022
E-TWOW Booster V : Avis et test
La E-TWOW Booster V est la 5e génération d’une des trottinettes électriques les plus populaires en France. Elle ne pèse que 11 kg et affiche une vitesse maximale de 38,5 km/h et une autonomie de 20,3 km dans ses réglages les plus rapides. Une fois replié, elle mesure 94 centimètres et 13 centimètres de large, ce qui en fait l’une des trottinettes électriques les plus compactes que l’on puisse acheter. Le Booster V est construit comme un réservoir, de nombreux propriétaires ont parcouru des milliers de kilomètres sur cette trottinette électrique et ses variantes sans aucun problème de réparation.
En résumé, le Booster V est ultra-portable mais durable. C’est l’une des meilleures trottinettes électriques pour les conducteurs qui veulent l’emmener partout : dans les transports publics bondés, en haut des escaliers, dans les cafés, dans les coffres de voiture, sous les bureaux.
Cependant, le Booster V n’est pas sans défauts. Le principal compromis est la qualité de conduite et les performances de freinage médiocres. Bien que la trottinette électrique soit équipée d’une suspension, les petits pneus pleins rendent la conduite difficile et ont tendance à perdre leur adhérence sur le mouillé. La trottinette électrique est équipée d’un frein électronique et d’un frein à pied, qui doivent être utilisés ensemble pour s’arrêter rapidement, ce qui nécessite de toujours garder un pied sur le garde-boue arrière. En utilisant le frein électronique seul, nous avons mesuré des distances d’arrêt supérieures à 12 m, ce qui pourrait être insuffisant en cas d’urgence.
Dans l’ensemble, le Booster V devrait avoir une place dans le domicile de nombreux conducteurs. Si vous avez besoin d’une trottinette ultra-portable et ultra-fiable avec une bonne autonomie et une vitesse de pointe élevée, ne cherchez pas plus loin.
E-twow Booster V : Tests de performance
Les résultats ci-dessous sont basés sur nos tests indépendants et non sur les données fournies par le fabricant. Découvrez notre méthodologie de test ou comparez avec d’autres trottinettes électriques sur notre page de test des performances des trottinettes électriques.
- Accélération (0 à 24 kmh) : 5,7 secondes
- Accélération (0 à 32 kmh) : 10,6 secondes
- Vitesse maximale : 38,5 kmh
- Distance de freinage (24 à 0 kmh) : 5,5 mètres
- Portée de : 20,3 kilomètres
- Montée de colline : 20,0 secondes
Accélération
La E-TWOW Booster V est équipée d’un seul moteur électrique de 500 watts (800 watts max) qui lui confère une accélération modeste. Lors de nos tests d’accélération, nous avons pu atteindre 24 kmh en 5,7 secondes et 32 kmh en 10,6 secondes.
À titre de comparaison, il s’agit d’une accélération similaire (à 24 kmh) à celle d’une trottinette standard et légèrement plus rapide que l’omniprésent Xiaomi Mi M365 (6,3 secondes à 24 kmh).
Monter une colline
La E-TWOW Booster V a une capacité de montée en côte quelque peu terne. Elle a réussi notre test de montée (10 % de pente, 60 m d’altitude, 74 kg) en 20,0 secondes à une vitesse moyenne de 10,9 km/h.
À titre de comparaison, cela est très comparable à la capacité de montée d’une trottinette en libre service / Xiaomi Mi M365 (20,8 secondes à 10,6 kmh). Les collines beaucoup plus raides que 10 % (ce qui représente une pente assez raide) ralentiront considérablement la trottinette électrique et vous devrez peut-être même l’aider en donnant des coups de pied.
Vitesse maximale
Nous avons testé la vitesse de pointe de la Booster V à 38,5 km/h sur le plat avec un coureur de 74 kg. Les coureurs plus légers peuvent se rapprocher de la vitesse de pointe de 40 kmh annoncée.
Gamme
Le Booster V a atteint une distance très respectable de 20,3 kilomètres pendant notre test de portée, grâce à la batterie lithium-ion de 378 watts-heure. Note : la variante Booster Sport a une batterie plus petite de 314 watts-heure qui a fourni une autonomie un peu plus faible pendant nos tests.
Notre test d’autonomie est effectué avec la trottinette électrique dans son mode le plus rapide et conduit par un pilote de 74 kg sur une boucle d’essai urbaine avec des arrêts/départs fréquents, des collines et des terrains accidentés. La trottinette électrique est conduite à sa vitesse maximale lorsque cela est possible et sûr.
Avec seulement 11 kilos, cette trottinette électrique est l’une des mieux notées pour son poids.
Freinage
Nous avons effectué des tests de freinage pour déterminer à quelle vitesse le Booster V s’arrêterait à partir de 24 kmh. Elle s’est arrêtée à plus de 12 m lorsque nous avons utilisé uniquement le frein avant à récupération. Lorsque nous avons utilisé à la fois le frein à récupération et le frein à pied arrière, la trottinette électrique s’est arrêtée en 5,5 mètres.
Qualité de conduite
La qualité de la conduite souffre de la petite taille des pneus, du guidon court (seulement 13 centimètres lorsqu’elle est dépliée) et du petit plateau (42,7 centimètres d’espace debout). La trottinette électrique a une suspension avant et une suspension arrière à ressorts, ce qui compense l’absence de gros pneus. La suspension est bonne, malgré sa taille compacte et réduit les vibrations de la route.
Comme les pneus sont petits (19,1 centimètres de diamètre) et étroits, vous devez être particulièrement attentif aux obstacles sur la route qui pourraient vous coincer. Sur le mouillé, les pneus deviennent également plus glissants ; vos distances de freinage augmentent et vous ne pouvez plus effectuer de virages serrés aussi rapidement.
Le petit plateau et le guidon étroit, qui font de la trottinette l’une des plus petites et des plus portables, sont moins confortables pour les longues balades. Les guidons étroits demandent un certain temps d’adaptation et la prise en main plus large est moins stable.
Caractéristiques de la E-TWOW Booster V
Portabilité
Le Booster V d’E-TWOWs est l’une des trottinettes électriques les plus portables qui soient, sans conteste. C’est l’une des meilleures trottinettes électriques pour se rendre dans les transports publics bondés. Elle peut être pliée/dépliée rapidement, est assez léger pour être transporté à l’étage et peut être utilisé presque partout.
La trottinette électrique est très légère et ne pèse que 11 kg.
Le Booster V est équipé d’une potence repliable, d’un guidon pliable et d’une potence repliable. Elle est également dotée d’une poignée de transport en nylon qui permet de le porter facilement d’une seule main. Une fois pliée, elle mesure un très compact 94 centimètres sur 13 centimètres sur 30 centimètres.
Le guidon se replie facilement, grâce à un mécanisme à ressort. La potence télescopique permet de régler la hauteur du guidon de 91,4 à 99,4 centimètres (hauteur entre le pont et le guidon). L’ensemble de la trottinette se replie rapidement en marchant sur un seul levier au pied.
Cockpit
La zone du cockpit et du guidon est dotée d’un grand écran central unique pour la gamme E-TWOW. L’écran affiche le compteur kilométrique, le trajet, la vitesse et la batterie. L’écran est un écran couleur LCD et est suffisamment lumineux pour voir en plein soleil. Sur le côté du boîtier de l’écran se trouvent quatre boutons qui contrôlent : l’avertisseur sonore, les lumières, les réglages et l’alimentation. Le klaxon électronique intégré est assez fort pour alerter mais pas effrayer, les piétons et les cyclistes ; il n’est pas assez fort pour alerter les véhicules à moteur.
De chaque côté de l’écran se trouvent les freins et l’accélérateur commandés par le pouce. Ces deux commandes semblent bien faites et ont une action mécanique précise. L’accélérateur, en particulier, est très linéaire et souple.
Eclairage
La trottinette électrique est équipée d’un feu avant à LED monté en hauteur et d’un petit feu arrière à LED rouge.
Le feu avant est brillant et se compose d’un ensemble de LED individuelles. Il n’y a pas de lentilles devant les LED et la lumière se propage rapidement, ce qui réduit la visibilité de la route à distance. Pour améliorer la visibilité de nuit, vous pouvez utiliser une LED externe ultra-lumineuse. Remarque : certaines DEL externes peuvent être difficiles à fixer en raison de la petite taille des barres de maintien, vous pouvez toujours les monter sur votre casque.
Consultez notre guide de conduite nocturne pour connaître l’équipement recommandé. Pour plus de sécurité, nous recommandons toujours d’utiliser des lumières supplémentaires. Consultez notre guide pour rester visible lors de la conduite de nuit.
Pneus
Le Booster est équipé de pneus pleins de 19,1 centimètres à l’avant et à l’arrière. Le principal avantage de ce type de pneus est qu’ils nécessitent peu d’entretien, vous n’aurez jamais à vous soucier des crevaisons. Les propriétaires d’autres trottinettes électriques E-TWOW ont déclaré avoir parcouru des milliers de kilomètres sur leur trottinette avant de devoir remplacer des pneus usés.
L’inconvénient de ces pneus est qu’ils sont assez petits, ce qui les rend moins stables, vous devrez faire attention si vous roulez sur des terrains particulièrement difficiles. Ils ont également tendance à perdre leur adhérence beaucoup plus rapidement que les pneus (à air) dans des conditions défavorables comme la pluie, la boue, etc. Enfin, ces pneus solides sont particulièrement durs et n’apportent pas de coussin supplémentaire à la conduite.
Pour ces raisons, nous avons tendance à privilégier fortement les pneus. Cependant, les pneus pleins ont leur place pour les conducteurs qui veulent minimiser l’entretien.
Deck
Le pont de la Booster V a 42,7 centimètres sur 14,9 centimètres de place debout. Il y a également 7,6 centimètres de garde au sol.
Garantie / Assistance après achat
La garantie de la E-TWOW Booster V est d’un an (6 mois pour la batterie) ou de 1500 miles.
Qualité de fabrication
Le Booster V a une excellente qualité de fabrication. Il s’agit d’une 5e génération de trottinettes électriques, ce qui est évident dans sa conception réfléchie. La trottinette électrique est très bien conçue : les câbles sont joliment boutonnés et les pièces mécaniques de la trottinette sont solides et durables.
Au cours de nos recherches, nous avons trouvé de nombreux rapports de propriétaires qui avaient parcouru des milliers de kilomètres avec leur E-TWOW avec peu ou pas de problèmes. Les seuls problèmes que nous avons découverts sont ceux de propriétaires de trottinettes électriques équipées d’un contrôleur de vitesse. Dans ces cas, les trottinettes électriques avaient tendance à tomber en panne au début de leur vie, bien avant la fin de leur période de garantie et leurs propriétaires recevaient des pièces de rechange.
Les pièces de la Booster V sont largement disponibles. La plupart des réparations sont assez faciles. C’est un grand avantage pour les propriétaires à long terme.
Le Booster V a un indice IP (résistance à l’eau) de zéro. Bien que la plupart des trottinettes électriques puissent tolérer une certaine exposition à l’eau, l’absence d’indice IP indique qu’elle ne doit pas être mouillée ou utilisée sous la pluie.
Une telle utilisation pourrait endommager la trottinette électrique et annulerait probablement la garantie.
Le Booster V a un poids maximum de 130 kilos, ce qui est significatif pour une trottinette aussi petite et légère.
Trottinette E-TWOW Booster V : Notre avis
La trottinette Booster V de 5e génération est très bien conçue, durable et ultra-portable. Ce n’est pas pour rien qu’elle est devenue si populaire en Europe, où de nombreux conducteurs l’emportent avec eux dans les transports publics et l’utilisent pour se rendre à leur destination finale.
Si vous êtes à la recherche d’une trottinette durable, léger et ultra-portable, il est certain que cela vaut la peine d’être pris en considération. Si la portabilité n’est pas un problème, il existe des trottinettes électriques moins portables qui offrent une meilleure qualité de conduite ou de meilleures performances.
Si la Booster V n’est pas attrayant, consultez notre liste de trottinettes électriques alternatives. Vous pouvez également consulter notre sélection des meilleures trottinettes électriques selon la rédaction.
